Par rapport au modèle précédent, le 2007 reçoit plusieurs modifications notamment au niveau du carénage avant. Ainsi le nez de la « demoiselle » arbore un look plus esthétique, et une vie à bord qui devrait être améliorée par une ergonomie revue du guidon. En effet, le té de fourche supérieur a été modifié, il est à présent taillé dans la masse et est, dit-on chez ZPF, en « aile de mouette » (ça laisse rêveur…), ce qui permet un meilleur réglage des bracelets.
Le design du bras arrière a été revu, afin d’augmenter la rigidité, ce qui d’après Elie Mesnada, le boss de ZPF France, améliore l’entrée en courbe et la stabilité de la tenue sur l’angle.
Enfin, on peut remarquer les nouvelles jantes 5 branches en alu taillées dans la masse avec un nouveau design plutôt réussi.

ZPF signe ici un beau millésime 2007, dont un futur essai nous met l’eau à la bouche.
Dommage que le bras alu soit proposé en option…
En option aussi, un kit de freins hydrauliques 4 pistons Grimeca, prévu pour être monté sans aucune modification de la moto ! Enfin, un radiateur de gros volume devrait vous assurer un rendement accru dans des conditions sévères.

Proposée à environ 3 150 euros dans sa version stock, cette machine de haute volée aura très certainement de quoi combler les adeptes des belles italiennes… à suivre.

Contact : www.zpf.fr